PÁSOVÝ SYSTÉM CAMSO - VY SA PÝTATE A MY ODPOVEDÁME...

CAMSO - „Sme tu aby sme pomáhali“

Pásy na štvorkolke a jedno či typu ATV, SSV, UTV nie sú žiaden módny výstrelok ale príslušenstvo, ktoré dokáže v ťažkých a nielen zimných podmienkach to, o čo sa extrémne pneumatiky typu MUD síce môžu pokúsiť, ale výsledok nikdy nebude rovnaký. Najväčšie využitie majú síce pri práci, ale disponujú neskutočným faktorom zábavy, pričom v snehu na pásoch je možno ešte väčší adrenalín ako na kolesách na hline. 

Pásový systém CAMSO – príslušenstvo pre váš stroj využiteľné po celý rok...

VAŠE NAJČASTEJŠIE OTÁZKY – NAŠE ODPOVEDE HĽADAJTE TU:

Pokiaľ si zakúpim pásy, viem ich namontovať doma sám?

Áno, viete ale nie je to na 1. krát až tak jednoduchá vec. Preto vám odporúčame prvú inštaláciu previesť v odbornom servise. Nestačí totižto pásy len nahodiť, ale ich i správne nastaviť, našponovať, odskúšať...

Je jedno akú mám štvorkolku, jednoducho si kúpim pásový systém CAMSO a pasuje mi?

Pásový systém je síce univerzálny, ale v každom prípade systém vyžaduje adaptéry, ktoré sú k väčšine strojov štandardne dodávané s pásmi. Pre modely ATV CFMOTO disponujeme adaptérmi pre Gladiator X625, X850 a X1000.  Pokiaľ vlastníte stroj Gladiator X450 / X520, informujte sa o možnostiach u svojho predajcu. A pozor dôležitá informácia – pásy sa neinštalujú na stroj typu 2x4. Vyžadujú totiž pohon všetkých 4 kolies.

Je vhodný pásový systém i na UTV alebo SSV?

Samozrejme, výrobca vyrába pásové systémy pre kompletný agro či stavebný priemysel. Pásy pre UTV sú určite na mieste, ale rozmerovo sú iné ako na ATV, preto sa pred zakúpením určite poraďte s predajcom o vhodnosti použitia na konkrétny stroj. V prípade CFMOTO môžete pásový systém Camso UTV4S1 použiť na modely CFMOTO Gladiator UTV 550 / 830, Z8 / Z1000 a aj pre UTV1000 ale aj staršie modely. Pripravujeme už aj adaptéry pre SSV CFMOTO Z1000 Sport.

Aké mám teda možnosti od značky CAMSO?

Pre ATV máme v ponuke pásový systém Camso X4S, pre UTV verzie UTV4S1.

Model pre ATV Camso X4S je novinka, ktorá nahrádza pôvodný model a disponuje množstvo vylepšení.

Pásový systém Camso klikni tu:

Čo sa stane pokiaľ ma zastaví napr. polícia, nevezmú mi osvedčenie od štvorkolky?

Nie, tento pásový systém je homologovaný nielen na použitie v teréne ale i na prevádzku na pozemných komunikáciách, čo znamená, že má vlastný Technický preukaz. V praxi to znamená že jazda s pásmi na komunikáciách určených pre motorové vozidlá je povolená. Samozrejme že vaša štvorkolka tiež musí mať pridelené evidenčné čísla.  A nielen toto je dobrá správa, pásy môžete premiestniť na iný typ štvorkolky, presnejšie definované homologizácia je prenosná.

Pásy Camso sa vraj nepoužívajú iba na snehu, je to pravda?

Áno je, pásový systém Camso je konštruovaný tak, aby bol využiteľný celoročne a to v rôznom prostredí.

• Sneh je samozrejme najlepší, tu vám pásy poskytnú asi najviac úžitku, je to o priechodnosti aj hlbokého snehu, obrovskú službu poskytnú v zasneženom kopcovitom teréne, prejdú miesta kde by ste mali problém chodiť po vlastných nohách...
• Blato a sypké podložie  im vôbec nevadí, veď ťažká pásová agrotechnika sa pohybuje predovšetkým v blatovom, či sypkom podloží, systému tento materiál neublíži.
• Asfalt by sa paradoxne zdal beznádejne nemožný na jazdu, opak je pravdou. Konštrukcia pásov s tým nemá problém, pás je tvorený z kompozitov, ktoré sa len tak ľahko nepretrhnú alebo nezoderú, majú ďaleko dominantnejší charakter odolnosti ako bežná ATV pneumatika.

Ako takto vybavená štvorkolka vlastne zatáča?

Možno sa to nezdá ale vedenie stopy je vcelku presné. Treba brať do úvahy, že sypký materiál zväčšuje polomer zatáčania, predovšetkým prachový sneh. Ale nebojte sa, nie je to ako na vode s vodným skútrom. Práve naopak pásy a i ich konštrukcia predných systémov využíva systém Flex-Track -  čo je skosenie vonkajších hrán lamiel pásu. To napomáha presnejšiemu zatáčaniu s menším odporom nielen voči prostrediu v ktorom sa pohybujete ale i s menším odporom na riadidlá ATV či volant UTV. Samotný pás je konštruovaný tak, aby mal čo najväčší výkonnostný záber  s najmenším odporom.

Ako sa o pásy musím starať?

O celý pásový systém je prakticky postarané za vás. Pás okrem správneho šponovania je bezúdržbový. Ložiská v hlavnom náboji sú olejovom kúpeli, pásy sú počas jazdy samočistiace, pokiaľ by sa poškodilo mechanicky či už vodiace koliesko, či ložisko, všetko je nahraditeľné. I keď pásy majú obrovskú odolnosť, ak je možné, vždy po jazde či pred jazdou ich skontrolujte.

Čo mám mať vlastne na štvorkolke zaradené, ako sa mám správať?

Zopakujem len, že pásy musia byť zásadne na štvorkolke typu 4x4. Tento mód si pred jazdou zapnite na vašom stroji a v žiadnom prípade ho neprepínajte na pohon 2x4. Odporúčaná voľba prevodu je „L“, stroj podľa výkonu, povahe a podmienok terénu znesie i prevod „H“ . Vaša maximálna rýchlosť by nemala prekračovať 50 km/h. Keďže systém pásu kopíruje terén, pásy sa samozrejme veľmi ľahko prispôsobujú tomu, čo sa pod nimi deje. Pokiaľ ste nútený prejsť agresívnu prekážku (vyššia nerovnosť s ostrou vyššou hranou: kameň, drevo, prekážka podobného typu), a nemáte inú voľbu, nikdy prekážku neprechádzajte v rýchlosti ale radšej šetrne krokovo.

O kanadskom výrobcovi CAMSO (Camso the Road Free Company)

CAMSO = svetová špička v tomto odvetví.

• V Camso pracuje 7 500 zamestnancov v 26 krajinách sveta.
• Skoro 200 zamestnancov pracuje v oblasti výskumu a vývoja.
• Prevádzkuje 3 moderné výskumné a vývojové centrá.
• 22 výrobných závodov je rozmiestnených v 10 krajinách sveta.
• Vyrába pásy nielen pre štvorkolky, ale i pásové systémy pre ťažké traktory, kombajny, stavebné pásové stroje ale i pre snežné skútre či enduro / motokros motocykle, ktorá sa dajú týmto systémom na zimu osadiť.
• Pásové systémy, ktoré vyrába pre ATV a SSV / UTV sú univerzálne, to znamená použitie na rôzne značky štvorkoliek s prenosnou homologizáciou.

Zakúpite v celej predajnej sieti Journeyman:

Videá tu:

https://youtu.be/3ag6VLsS96Y

https://youtu.be/yYqUVFw3-Mo?t=155